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공항철도 영종역 주차장 문제 많다
인천공항철도 영종역사 주차장은 무인시스템으로 운영중이지만 경차나 장애인 국가유공자등에 대한 요금할인 안내는 찾아볼 수 없다. 영종역사 주차장에서 국가유공자 할인을 받으려는 한 주민이 호출벨을 눌러 상담원과 오랫동안 상담을 하고 있다. - 경차, 장애인, 국가유공자 요금할인 안내도 없고 할인받으려면 하 세월 - 인천중구시설관리공단이 운영 남부공영주차장보다 약 80%나 비싸 인천공항철도 영종역 주차장에서는 경차나 장애인 등 요금할인이 제대로 되지 않고 있어 영종국제도시 주민들이 피해를 보고 있다. 공항철도 영종역사 앞에 마련된 주차장은 장애인용 8대를 포함해 176대가 주차할 수 있다. 이 주차장은 공항철도에서 하이그린파킹으로 운영을 맡긴 곳으로 인근에 영종역남부공영주차장과는 다르게 무인주차장으로 운영되고 있다. 주차요금은 10분당 300원이고 일일주차는 7천원, 월 정기주차료는 7만원이다. 인천 시내나 서울로 일을 보러 나가면 보통 반나절 이상은 소요되기 때문에 한 번 주차하면 일일주차료 7천원을 내게 된다. 반면 영종역남부 공영주차장은 1시간에 800원이고 일일주차요금은 4천원, 월 정기주차료는 4만원이다. 공항철도가 운영하는 영종역사 주차장이 약 80%나 비싼 셈이다. 운영주체에 따라 큰 차이가 있는 요금책정도 문제지만 법이나 정부의 정책에 따라 시행중인 요금할인이 제대로 적용되고 있지 않은 것은 더 큰 문제다. 지난 2일 오후 인천공항철도 영종역에서는 백발의 어르신이 주차장 요금정산기 앞에서 한참 동안을 서성이고 있었다. 운남동에 거주하고 있다는 이 어르신은 한 달에 서너 번 공항철도를 타고 서울로 볼일을 보러 가는데 갈 때마다 주차요금 문제로 승강이를 벌이고 있다고 했다. 이 어르신은 베트남전 참전 용사로 국가유공자 신분이다. 국가유공자는 고속도로 통행료는 물론 공영주차장의 주차요금도 할인을 받는다. 그러나 유독 영종역 주차장에서는 바로 처리가 안되고 주차장 운영을 맡고 있는 하이그린파킹으로 전화를 하고 할인대상자임을 확인받아야 한다. 문제는 전화를 해도 오랫동안 받지 않고 요금정산기에 호출벨을 눌러도 마찬가지로 통화에 긴 시간이 걸리고 할인대상 임을 확인하는데도 시간이 꽤 걸린다는 것이다. 이날은 출차하는 차가 거의 없는 낮 시간이라 콜센터로 전화하고 요금정산기 호출벨로 운영센터 직원과 통화후에 주차요금 3,500원을 할인받을 수 있었지만 처리하는 과정까지에는 30여 분이 걸렸다고 한다. 고속도로 하이패스처럼 무정차 통과할 수 있도록 사전 등록을 해 두었지만 영종역에서는 적용되지 않고 있었다. 어르신은 “우리나라 인터넷과 IT기술이 세계적이라는데 아직도 이런 원시적인 시스템으로 운영하는 곳이 있다는 게 이해가 되지 않는다”며 “사람을 두지 않으려면 하루 빨리 시스템을 보완하라”고 당부했다. 인천공항고속도로와 인천대교에 대한 지역주민 통행료 할인이 경차인 경우 추가될 수 있어서 영종지역에는 경차 차량이 많다. 인근에 영종역남부 공영주차장과는 달리 영종역사 주차장은 경차가 자동으로 인식되는 시스템이 구축되지 않아 요금을 할인받으려면 직접 통화를 하거나 호출벨을 눌러 상담자가 확인을 한 후에야 할인을 받을 수 있어 주민들의 불편이 크다. 하늘도시에 사는 한 주민도 영종역의 주차장 요금 문제를 제보했다. 영종주민에 한 해 시행되는 고속도로 통행료 감면이 경차인 경우에는 한 대가 추가될 수 있어 경차를 주로 운행하고 있는데 영종역에서 할인이 제대로 되지 않고 있어 혜택을 못보고 있다는 것이다. 제보한 주민은 “할인을 받으려면 콜센터로 전화하거나 호출벨을 눌러 운영자가 경차임을 확인하고 요금을 할인해 결제할 수 있게 조치하는데 통화가 제대로 되지 않을뿐더러 퇴근시간대에 출차 차량이 많으면 뒷 차 눈치에 그냥 요금을 계산하는 경우가 많다”고 했다. 또 “하이그린파킹에서는 추후에 연락하면 환불해 준다고 하는데 콜센터 통화도 어렵고 큰 금액이 아니다 보니 본인도 그렇고 주위에서도 귀찮아서 그냥 넘어가는 경우가 많다”고 불만을 말했다. 여러 주민들의 제보를 받고 2일 오후에 찾아간 영종역사 주차장에는 176대를 주차할 수 있지만 140여대가 주차중이었고 이중 42대가 경차였다. 문제는 영종역사 주차장에는 어디에도 경차나 장애인, 국가유공자 등에 대한 주차요금 할인 안내가 없다는 것이다. 같은 시간 중구시설관리공단이 운영하는 영종역 남부공영주차장에는 영종역사 주차장과는 다르게 차량자동인식 시스템이 설치되어 경차는 바로 할인을 받을 수 있었고 장애인 등은 복지카드 인식장치를 통해 바로 할인이 적용되고 있었다. 물론 주차장 곳곳에는 장애인과 경차는 물론 고엽제피해자, 5.18민주유공자, 보훈대상자 및 저공해자동차, 차량5부제 참여차량, 모범납세자, 다자녀가정 등 감면대상자를 구분해 50~100%까지 감면하고 있음을 알리고 있었다. 공항철도 홍보실 관계자는 “영종역사 주차장은 입찰을 통해 하이그린파킹이 위탁운영중이며 운영비를 제외한 수익은 인천시 수입으로 계상되는 구조(영종역사 운영에 대한 부족분 보전금에서 차감)로 요금인하는 어렵고 법으로 정한 경차 및 장애인 할인 이외에 국가유공자나 고엽제피해자, 저공해차 등은 민간사업자에게 의무사항은 아니지만 운영업체화 협의해 할인제도 확대를 검토하겠다”고 말했다. 또 경차나 장애인 차량의 자동인식 요금할인에 대해서는 “국토교통부가 공영주차장에는 전산망을 통해 해당 차량 정보를 제공해 자동으로 할인을 받을 수 있도록 하고 있으나 하이그린파킹이 민간사업자라서 차량 정보를 받지 못해 자동시스템 구축이 어려운 상황”이라고 설명하고 “경차나 장애인 차량을 소유한 지역주민이 영종역사 주차장을 자주 이용하는 경우에는 민간사업자에게 차량을 한 번 등록하면 이후에는 자동으로 할인 받을 수 있도록 차량 등록 시스템을 보완하겠다”고 말했다. 영종하늘도시 인구가 계속 증가하면서 영종역을 이용하는 주민들이 많아지고 주차문제가 대두되자 인천 중구는 영종역남부에 제2공영주차장을 조성하고 있다. 영종역사 주차장이 현재의 요금을 고수하게 되면 많은 주민들이 제2공영주차장을 이용하게 될 것은 불을 보듯 뻔하다. 주위 공영주차장의 요금에 맞게 인천시와 협의해 주차료를 책정하고 요금할인에 대해서는 자동인식 시스템을 보완하지 않는다면 주민들의 불편은 계속될 것이고 영종역사 주차장은 주민들의 외면을 받게 될 것으로 보인다.
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인천공항공사, 코로나19 피해 임대료 감면 형평성 논란
인천공항공사 앞 국제업무단지 상가는 점심시간이지만 이용하는 사람이 많지 않다. 하늘길이 막힌 상태에서 유동인구는 없고 공항공사나 정부기관 직원들도 사회적거리두기로 식당을 찾는 발길이 줄어 23곳 식당 중 8곳이 폐업을 했고 여러곳은 휴업중이다. 영업중인 곳도 매출은 반토막이 난 상태로 코로나19로 피해가 큰 상황에서 인천공항공사에 납부하는 토지사용료도 이들에게는 큰 부담이다. - 코로나19로 항공기 신문납품 끊긴 T유통은 업무용시설이라고 임대료 감면 못 받아 - 국제업무단지 오피스텔 토지사용료 감면 ‘0’, 국제업무단지 호텔 토지사용료 감면 ‘50%’ 정부와 인천국제공항공사가 코로나19로 인해 피해를 보고 있는 항공사와 지상조업사의 공항시설 사용료와 면세점 등 상업시설 입점업체의 임대료를 감면해 주는 지원정책을 시행하고 있지만 정작 피해가 큰 곳은 제외되고 있어 형평성 논란이 일고 있다. 형평성 없는 임대료와 토지사용료의 선별적 감면은 인천공항공사가 공항생태계를 강조하며 협력업체와 상생을 말해 온 것과는 배치되는 것이라 적극적인 재검토가 필요하다는 의견이다. T유통은 국제선 항공기에 신문을 납품하던 업체로 각국의 국경이 봉쇄되어 비행기 운항이 멈추자 지난해 2월부터 기내지 납품사업을 중단할 수밖에 없었다. 국제업무단지에 공항공사 소유 건물 일부를 신문보관과 분류, 판매의 목적으로 214㎡를 임대해 2007년부터 13년 동안 사용중이였던 T유통은 임대료 한번 연체하지 않은 모범 임차인이었다. 그러나 코로나19 사태로 기내지 매출이 전무해 경영위기가 닥친 T유통은 지난해 6월 인천공항공사가 ‘공항산업 생태계의 상생발전 및 공존’을 위해 중소기업과 소상공인 매장은 임대료를 75%감면하고 대기업은 50%를 감면하는 전향적인 조치를 취하자 임대료라도 줄일 수 있겠다고 기대했지만 감면대상에서 제외되었고 임대료 고지서는 그대로였다. T유통은 공문을 보내 코로나19로 인한 피해를 설명하고 임대료 감면을 요청했지만 공사 재무처에서는 ‘업무용시설 임대료에 대해서는 감액 또는 납부유예 등의 지원책이 마련되지 못하는 점을 이해해 달라’고 회신했다. 그러나 코로나19 사태가 장기화 되자 지난해 8월 27일 국토교통부가 항공산업 추가 지원방안을 발표하면서 라운지 및 사무실 임대료 등 업무용시설에 대해서도 임대료를 감면하는 대책을 내 놓았다. T유통은 다시 한 번 공사에 임대료 감면을 요청했지만 공사는 대상이 여객터미널 내로 한정되어 있어 안된다는 말만 되풀이 했다. 임대료를 감당하기도 어려웠던 T유통은 올해 2월 말 임대차계약을 해지하고 퇴거할 수밖에 없었다. 퇴거시 원상복구를 위해 수천 만 원이 소요되었고, 임대보증금은 그동안 밀린 임대료로 전액 상계되었지만 그래도 미납액이 남아있다. T유통이 임대차계약을 해지하고 나온 건물은 새로운 임차인 없이 아직도 공실로 남아있다. 코로나19로 인해 어려움을 겪고 있음에도 불구하고 공항공사의 앵무새 같은 답변만 받게 되자 T유통은 업무시설까지 포함해 항공산업 추가 지원방안을 발표한 국토교통부의 정책에 희망을 걸고 올해 7월 국민신문고(국토교통부)에 민원을 제기했다. 하지만 민원은 인천공항공사로 이관되었고 공사는 ‘지역 내 업무용시설 임대료 감면이 없었고, 타 업무용 시설을 임차 중인 업체와의 형평성을 고려할 때 별도의 임대료 감면은 불가하다’는 답변을 보냈다. T유통 관계자는 “항공기와 라운지에 신문을 공급하며 공항서비스를 높이는 업무를 하기 때문에 상주 협력업체로 등록되어 보안구역 출입 패스도 발급받은 업체”라며 “인천공항에서 코로나19로 인한 피해를 어느 업체보다 크게 보고 있는데 임대료 조차 감면해 주지 않는 공사의 조치는 이해할 수 없다”고 말했다. 인천공항공사의 선별적인 임대료와 토지사용료 감면으로 불만인 곳은 또 있다. 바로 국제업무단지의 오피스텔이다. 4개 건물에 총 2,046 호실이 있는 오피스텔은 코로나19 이전에는 외국항공사 승무원과 종사자, 공항아웃소싱 업체 직원들의 숙소로 많이 이용되었다. 그러나 코로나19이후로 하늘길이 막혀 협력업체들이 빠져나가고 직원들이 해고되면서 국제업무단지의 공실률은 급속히 증가했다. 오피스텔 관리단 관계자에 따르면 8월 현재 D오피스텔은 공실률이 30% I오피스텔은 41%에 이른다. 문제는 코로나19 이전에 월30~40만원 수준이던 임대료가 10~15만원 수준으로 떨어졌고, 매매가도 절반으로 떨어졌다는 것이다. 오피스텔의 상가는 30%가 폐업을 했고 상당수 업체가 휴업중으로 관리비조차 내기 버거운 상황이다. 그러나 많은 공실과 폐업에도 불구하고 4개 오피스텔에서는 이전과 똑 같이 토지사용료를 납부하고 있다. 인천공항공사에 납부하고 있는 토지사용료는 연간 약 12억 원이다. 문제는 인천공항공사가 코로나19로 큰 피해를 보고 있는 국제업무단지 오피스텔 건물은 토지사용료를 그대로 부과하고 항공산업과 직접관련이 있는 업종과 여객터미널로 대상을 한정한다는 원칙에도 불구하고 국제업무단지와 경정장 인근의 호텔 네 곳에 대해서는 토지사용료를 감면해 주었다는 것이다. 인천공항뉴스의 정보공개청구로 인천공항공사가 제공한 자료에 따르면 하얏트, 파라다이스시티, 네스트, BWP인천공항 호텔은 지난해 3월부터 12월까지 토지사용료의 50%인 35억 원을 감면받았다. 국제업무단지 오피스텔 관리단은 지난 7월 6일 인천공항공사 공항경제처장과 업무관계자들을 만나 업무단지의 어려운 사정을 설명하고 토지사용료 인하를 요청했지만 두 달이 가깝도록 아무런 회신이 없다며 불만을 나타내고 있다. 인천공항공사 관계자는 “코로나19로 인해 큰 어려움을 겪고 있는 국제업무단지 오피스텔과 T유통의 사례는 충분히 공감을 하고 있으나 정부의 지침에 따라 감면대상을 선정해 어쩔 수 없이 사각지대가 발생할 수밖에 없는 상황”이라며 “업체를 피해를 감안해 모두 감면을 해주면 좋겠지만 공사도 올해 큰 적자가 예상되고 있어 대책을 내놓기가 쉽지 않다”고 말했다. 국제업무단지 오피스텔 관리단 관계자는 “정부가 착한임대인 정책을 장려하고 있지만 정작 인천공항공사 앞에서 불이 꺼져가고 있는 국제업무단지에는 전혀 대책을 마련하지 않고 있다”며 “공사가 강조해 온 공항경제권 상생을 구호로만 그치지 말고 실질적인 도움을 달라”고 요청했다. 아울러 “공항공사가 직접 임대한 토지나 업무용시설에 대해 코로나19로 인한 매출감소 등 피해자료 등을 제출하게 해 해당 사항이 있는 경우에만 임대료나 토지사용료를 감면해 주면 형평성의 문제는 해소될 수 있을 것”이라고 말했다.
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영종해안남로 표지판 정비 시급
영종해안남로에 자전거도로가 조성되면서 방호벽으로 차로와 자전거길을 구분한 상태라 차를 세울 수 없게 되었고, 30여개의 ‘주정차금지/견인지역’ 표지판은 전부 쓸모없는 시설이 됐지만 표지판이 아직까지 남아있다. - 자전거길 조성해 필요 없는 주정차금지 표지판 수십개 그대로 방치 - 차로감속 주의표지판은 교통사고 유발 우려도 있어 정비 필요 - 도로는 하나인데 표지판은 ‘공항남로’ ‘영종해안남로’ 제각각 영종해안남로에 자전거도로가 조성되면서 불필요한 표지판이 그대로 방치되고 있어 정비가 시급하다. 인천 중구는 영종해안남로 신불IC부터 용유역까지 7.5Km 구간에 자전거도로 ‘하늘·바다길’ 1단계 조성 공사를 5월에 완료하고 지난 7월 9일 준공식을 개최했었다. 그러나 자전거도로 조성이후 불필요한 표지판들이 남아있고 일부 표지판은 교통안전에도 지장을 줄 수 있어 조속히 정비해야 한다는 지적이다. 영종해안남로와 해안북로에는 바다쪽 도로변에 해당화를 조경수로 식재해 쭉 뻗은 길 위로 시원하게 주행하는 드라이브의 즐거움을 주었던 명물이었다. 하지만 해당화를 식재한 사이로 차량을 세워놓고 바다를 구경하거나 낚시를 하고 낙지와 조개 등을 잡는 사람들이 늘어나자 중구에서는 교통안전에 우려가 있어 ‘주정차금지’와 ‘견인지역’임을 알리는 표지판을 150m간격으로 설치했었다. 현재는 자전거도로가 조성되면서 방호벽으로 차로와 자전거길을 구분한 상태라 차를 세울 수 없게 되었고, 30여개의 ‘주정차금지/견인지역’ 표지판은 전부 쓸모없는 시설이 됐다. 하지만 여전히 표지판이 자전거도로에 남아있다. 문제는 교통안전에도 지장이 있는 주의표지판이다. 인천공항초입에 주유소로부터 용유도 방향으로 약 1Km지점에는 2차로에서 1차로로 줄어드는 안전지대가 있었다. 노면에 노란색으로 안전지대 표시를 해 놓고 차선이 줄어드는 것을 알리는 주의표지판을 설치해 놓았다. 마찬가지로 자전거도로를 조성하면서 노면에 안전지대 표지를 지우고 차선감속 구간이 없어졌지만 표지판은 그대로 남아있다. 용유동의 한 주민은 “유독 이 지점에서 2차로를 주행중이던 차가 갑자기 1차로로 급차선 변경을 해 깜짝 놀라는 경우가 많았는데 이 구간에 차로감소 표지판이 아직 남아 있어서 그런 것 같다”며 “교통안전에도 지장이 있는 만큼 조속한 정비가 필요해 보인다”고 말했다. 영종해안남로 일부구간에는 노면에 안전지대 표시를 해 놓고 편도2차로에서 1차로로 줄여놓은 구간이 있었으나 자전거도로를 조성하면서 노면표시를 지우고 차로 감소구간을 없앴지만 주의표지판은 그대로 남아있다. 표지판만 보고 주행하는 초행자인 경우 급차선 변경으로 사고로 이어질 수 있어 정비가 필요하다. 영종해안남로의 표지판 문제는 이 뿐만이 아니다. 신불IC 인근 삼거리에는 화물터미널로 향하는 ‘공항동로’표지가 바다쪽으로 향해 있다. 영종해안남로에서 파라다이스호텔과 인천공항으로 연결된 삼거리에도 ‘인천공항’표지판은 바다 쪽으로 안내하고 있다. 인천공항을 조성하면서 방조제 공사를 하고 매립하면서 남측에 조성된 도로는 현재 ‘영종해안남로’가 공식 도로명이다. 하지만 아직도 ‘공항남로’로 쓰여진 표지판이 곳곳에 설치되어 있다. 매일 아침 영종해안남로에 조성된 자전거길을 이용해 운동을 하고 있다는 지역 주민 한상진씨는 “영종국제도시에 설치된 표지판을 조금만 주의 깊게 들여다보면 잘못된 위치로 안내하거나 정비가 안 된 곳이 많다”며 “영종·용유·무의에 수도권의 시민들이 많이 찾고 있는데 초행길인 사람들을 위해서라도 잘못된 표지판은 빨리 정비가 필요하다”고 주문했다. 중구 기반시설과 관계자는 “자전거 도로를 조성하면서 불필요한 표지판이 남아 있는 곳이 있는 것 같다”며 “표지판에 따라 관리부서가 다르지만 전반적으로 조사해 조속히 정비되도록 하겠다”고 말했다.
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용유도 오성산에 대규모 근린공원 들어선다
용유도 오성산은 2001년 8월 27일 88만㎡의 면적이 공원으로 지정됐지만 인천국제공항이 건설되면서 이착륙 항공기의 시야 확보와 안전을 위해 2004년부터 2006년까지 산 정상부터 절개작업이 이뤄졌고 골재와 토사는 공항활주로 부지 조성에 사용되었다. 해발 172m이었던 오성산은 해발 52m 이하만 남은 황무지 상태로 10여 년간 방치되어 있었다. - 인천시, 인천국제공항공사가 신청한 실시계획 승인, 공항공사-2025년까지 조성완료 목표 - 지역주민, ‘용도변경’은 있을 수 없는 일, 당초 사업비 반영해 제대로 된 공원으로 조성해야 공항 활주로 반경 장애구릉제거 명목으로 절토되었던 오성산이 2025년까지 대규모 근린공원으로 조성된다. 오성공원은 10여 년 간 사업 추진이 지지부진하다 공원 실효 위기상황까지 처해지기도 했었다. 인천광역시는 인천국제공항공사가 영종도 오성산 지역에 공원을 조성하기 위해 신청한 ‘오성근린공원 조성사업 실시계획’을 8월 17일자로 승인·고시했다고 밝혔다. 이번 실시계획 승인에 따라 인천공항공사는 중구 덕교동 산37-4번지 일원 816,015㎡을 2025년까지 근린공원으로 조성할 계획이다. 공원에는 산책로, 초화원, 초지원, 습지원, 호수, 어린이 놀이시설, 캠핑장, 체험텃밭을 비롯해 야구장, 다목적구장 등이 들어설 예정이다. 주차장, 화장실, 음수장 등 부대시설도 설치된다. 오성산은 2001년 8월 27일 88만㎡의 면적이 공원으로 지정됐다. 하지만, 인천국제공항이 건설되면서 이착륙 항공기의 시야 확보와 안전을 위해 2004년부터 2006년까지 산 정상부터 절개작업이 이뤄져 당초 해발 172m이었던 산이 현재는 해발 52m 이하만 남은 상태다. 오성근린공원 조감도. 인천시의 실시계획승인에 따라 인천공항공사는 2025년까지 오성산에 산책로, 초화원, 초지원, 습지원, 호수, 캠핑장 등을 비롯해 야구장, 다목적구장 등을 조성한다. 그러나 지역주민들은 사업비가 당초 870억 원에서 160억 원으로 줄어들어 공항공사가 제대로 된 공원으로 조성하지 않고 공원부지를 용도변경하려는 저의가 있는 것은 아닌지 우려하고 있다. 인천시는 공항 건설이 완료되면 잘라낸 지역을 공원으로 복원하는 조건으로 공원지역에 대한 점용허가 및 토석채취허가를 했었다. 이에 따라 지난 2009년부터 인천공항공사와 공원조성계획을 협의해 왔으며, 자동차 경주장, 경마장 설치 등 여러 시설 조성방안이 논의되다가 중단되는 등 많은 우여곡절을 겪어 왔다. 그러던 중, 지난해 8월 오성공원의 실효를 1년 남짓 남겨둔 상황에서 공원조성계획을 마무리했고, 인천공항공사의 실시계획인가 준비가 시작됐다. 공항공사는 올해 8월 26일까지 오성공원의 실시계획인가를 받지 못하면 공원이 실효되는 만큼 서둘러 환경영향평가 등 사전 행정절차를 진행했고, 관련 절차를 모두 마친 후 지난 6월 25일 시에 실시계획인가를 신청했다. 인천시도 제출된 실시계획에 대해 조속한 관계기관 협의 등을 거쳐 이날 실시계획인가를 고시함으로써 오성공원의 실효를 해소하게 됐다. 향후 인천시는 인천공항공사와 협력해 사업을 적극 추진하는 한편, 지역주민들에게 보다 많은 수혜를 제공하고 주민·공항공사·인천시가 상생할 수 있도록 사업계획을 변경하는 방안도 검토할 계획이다. 유광조 시 공원조성과장은 “오성산이 절개되면서 인근 주민들에게 많은 환경적 피해를 끼쳤던 만큼 오성공원이 지역주민들에게 휴식과 여가공간을 제공하는 기능에 더해 지역 관광자원으로서 지역경제 활성화에도 기여할 수 있는 인프라가 되기를 기대한다”면서, “그동안 공원 실효 방지를 최우선으로 사업을 추진했지만, 실시계획 승인이 난 만큼 이제는 사업이 원활히 추진되고, 더 나은 성과를 거둘 수 있도록 공항공사와 지속적으로 협의해 나가겠다”고 밝혔다. 한편 강동규 용유동주민자치회장은 “주민들의 바람인 오성근린공원 조성이 인천공항공사가 사업추진에 미온적인 태도로 공원 실효 위기까지 몰렸는데 늦게나마 실시계획이 승인되어 다행”이라며 “당초 870억 원이던 사업비가 160억 원으로 줄어들어 제대로 된 공원이 조성될지 지역주민들은 의문을 갖고 있는데, 만약 공항공사가 공원부지 일부를 용도변경하려는 저의가 있다면 절대로 받아들일 수 없으며 당초 사업비를 반영해 제대로 된 오성근린공원을 조성해야 한다”고 말했다.
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대책없는 교통체증에 용유도 덕교7통 주민들 분통
- 마시란카페촌 찾는 관광객으로 마을안길까지 교통정체 심각해져 - 인천중구로 편입된 30년 동안 소방차도 못들어오는 마을길을 그대로 방치 - 거주민도 거의 없는 덕교8통에는 前구청장 땅투기 의혹에도 도로 신설 강행 마시란카페촌을 찾는 사람들로 용유로에서 덕교7통 마을 안길로 차량들이 꼬리를 물고 있다. 주말이면 교통정체로 집 밖으로 나올 수도 없다고 하소연을 하고 있는 덕교7통 주민들은 ‘양쪽에서 차량이 꼬리를 물고 진입하고 있는데 한 두 대 비켜갈 수 있는 포켓도로는 현실과 맞지 않는다며 최소한 차량이 교행 가능하도록 6m도로를 확보해 달라’고 중구청에 요구하고 있다. 주말마다 교통체증으로 몸살을 앓고 있는 용유도 덕교7통 주민들의 불만이 높아지고 있다. 184세대 350여명이 거주하고 있는 덕교7통 주민들은 지속되는 교통정체에도 불구하고 마을안길 정비나 교통소통 대책이 마련되지 않고 있다며 주민대책위원회를 구성하고 중구청에 대책을 촉구하고 있다. 덕교7통주민대책위원회 정용오 위원장은 “10년이면 강산도 변한다고 하는데 용유도 덕교7통은 30년 전 그대로 입니다. 마시란해변에 5년 전부터 카페들이 줄 지어 생기면서 교통정체가 심해져 주말이면 주민들이 집밖을 못나가는 실정입니다. 수 십 년 전에 경운기 지나갈 수 있게 만들어진 마을길로는 소방차도 들어올 수 도 없는데 구청은 이런 마을을 놔두고 주민들도 거의 없는 곳에 길을 뚫으려 하고 있으니 이게 누구를 위한 행정입니까?”라며 하소연을 하고 있다. 마시란해변이 카페촌으로 부상하면서 이곳을 찾는 차량은 주중과 주말을 가리지 않고 지속적으로 증가하고 상황이다. 지역주민들에 따르면 마시란카페와 제빵소, 마시안갯벌체험장 등을 찾는 차량으로 왕복2차로의 마시란해안도로에는 주말이면 2~3만대가 통행해 영종국제도시에서 가장 혼잡한 도로가 되었다는 설명이다. 마시란해변의 카페와 갯벌체험장 등을 이용하기 위해 주말이면 관광객들이 몰리는 마시란해변로는 영종국제도시에서 가장 혼잡한 도로가 되었다. 마시란해변에 카페와 식당건물이 계속 올라가고 있어 관광객은 더욱 많아질 것으로 예상되어 용유역 앞 마시란도로 입구 정비와 덕교7통 마을안길 정비가 시급히 조치되어야 한다. 문제는 차량 한대 통행도 쉽지 않은 덕교7통 마을 안길로 나들이객 차량들이 몰리면서 여러건의 사고가 발생하고 있고 농작물의 피해는 물론 주민들이 일을 보러 나갈 수도 없는 상황이 발생한다는 것이다. 마시란카페촌을 안내하는 네비게이션은 황해칼국수 앞 마시란해변 진입도로가 막히면 약 1Km를 지나 용유로에서 덕교7통 마을 안길을 안내하고 있다. 실제로 용유로에서 덕교7통 마을 안길로 진입하는 입구에는 마시란카페와 마을내부에서 운영중인 카페 두 곳의 입간판이 세워져 있어 진입을 안내하고 있다. 덕교7통 마을 안길은 농로를 따라 조성된 현황도로로 구불구불한 선형에 폭이 2.5m 정도로 협소한 구간이 많아 운전이 능숙한 운전자에게도 불안한 도로다. 주민들에 따르면 주말이면 하루평균 5~6대의 차량이 논으로 빠져 농작물의 피해는 물론 구난비용으로 30~40만원을 지불하는 사례가 발생하고 있다고 한다. 마을 안길의 정체는 길어지고 이곳을 찾는 나들이객의 불만은 높아지고 있는 실정으로, 사정이 이렇다보니 주민들이 나서서 길을 정비하기도 했다. 마시란카페에서 마을안길로 들어오는 초입에 차량 전복사고가 잦자 정용오 위원장은 사유지를 내놓고 마을주민들과 함께 도로폭을 1.5m 넓히고 40m구간을 확장했다. 그러나 주민들의 불만은 사정이 이러함에도 불구하고 덕교8통 인근에 거주하는 주민도 거의 없는 곳에 도로를 신설하려는 구청의 행정에 있다. 중구청 관계자에 따르면 마시란해변로에서 용유로를 연결하는 소1-13 도로는 현재 실시계획인가 신청을 한 상태로 8월중 고시될 예정이며, 9월중에는 보상계획을 공고하고 내년 상반기에 착공할 예정이다. 이 도로는 김홍섭 前구청장이 재임하던 2017년 9월에 ‘도시계획시설’로 확정한 구간으로 인근에 前구청장 친인척명의의 땅이 알려진 것만 5필지 10,925㎡에 달하는 것으로 한 구의원이 밝힌바 있다. 덕교7통의 한 주민은 “교통량이 많아져 불편이 많은 덕교7통 주민들의 의견은 듣지도 않고 전임구청장은 신설도로 노선을 확정했고 중구에서는 공직자 이해충돌 논란도 붉어지고 있는 이 길을 놓으려고 예산까지 반영해 현재에 이르고 있다”며 “구청에서는 정작 주민들이 필요로 하고 불편을 해소할 수 있는 길에 대해서는 적극적으로 나서지 않는데 정식도로가 행정절차를 거쳐 오래 걸린다면 6m로 도로계획선이 그어진 마을안길 3.2Km라도 우선 정비해 달라”고 요구하고 있다. 용유도 덕교7통 마을 안길은 수 십 년 전에 농로길로 조성된 길로 구불구불하고 폭이 2.5m밖에 안되는 구간이 많아 차량 전복사고가 끊이지 않고 있다. 보다 못한 주민들이 마을 입구 도로를 직접 확장했다. 마을 주민들은 정식도로가 개설되기 전이라도 중구 성장관리방안의 도로계획선 대로 마을 안길 3.2Km를 6m도로로 조성해 차량이 교행이라도 할 수 있게 해 달라는 주민 청원을 냈다. 중구청 기반시설과 관계자는 “도로개설에 대해서는 도시계획시설 결정 등 법적요건이 마련되어야하기 때문에 정식도로 개설은 현재로서는 어렵다”며 “덕교7통 주민들의 불편을 해소하기 위해서 현황도로 관리방안 용역을 곧 시행할 예정이며, 국공유지를 최대한 활용하고 도로계획선에 포함된 땅이라도 토지주가 동의하면 최대한 확보해 차량이 교행 가능하도록 도로를 정비할 계획”이라고 말했다. 마시란 해변에 카페와 식당건물이 계속 늘어나고 있어 이곳을 찾는 관광객들은 더욱 몰릴 것으로 예상되고 있다. 덕교7통 마을 안길이 정비될 때 까지 350여명의 주민들은 주말마다 집에서 나올 수 없는 감금생활을 계속해야 한다.
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인천 중구, 지방규제혁신 우수사례 경진대회 ‘우수상’ 수상
14일 정부세종청사에서 열린 ‘2021 지방규제혁신 우수사례 경진대회’에서 인천 중구 교통운수과에 재직중인 왕서연 주무관의 ‘등기우편 배달 방법 규제 개선 사례’가 우수제안으로 선정되어 우수상을 수상했다. 중구는 행정안전부로부터 재정 인센티브 1억 원을 받게 됐다. 인천 중구의 주무관이 제안한 규제개선 아이디어가 우수 사례로 채택되어 14일 정부세종청사 대강당에서 열린 ‘2021년 지방규제혁신 우수사례 경진대회’에서 중구가 우수상을 수상했다. 행정안전부 주관으로 개최된 이번 대회는 전국에서 제출된 총 85건의 규제혁신 우수사례 가운데 1차로 행정안전부와 지자체 합동 심사 후, 2차 전문가 심사를 거쳐 10건의 규제혁신 사례가 본선에 진출해 경합을 펼쳤다. 인천 중구는 생활불편 해결 분야로‘시대에 부응하는 등기우편 배달방법 규제 개선’을 발표해 우수상을 수상하며, 행정안전부장관상과 재정인센티브 1억 원을 받았다. 중구 교통운수과 왕서연 주무관이 발표한‘시대에 부응하는 등기우편 배달방법 규제 개선’사례는 과태료 고지서 등기우편 배달 방식에 대한 개선방안이다. 현행 등기우편 배달방법은 1인 가구 및 맞벌이 부부 증가, 코로나19로 인한 비대면 우편송달 요구 증가 등의 사회적 변화를 반영하지 못해 직접 수령하지 못했을 경우 우체국 방문, 연체로 인한 가산금 부과 등 다수의 민원 불편사항이 발생하는데 착안했다. 이에 중구는 적극적으로 등기우편 배달방법 규제 개선안을 중앙 부처에 끊임없이 건의해 우편법령 개정을 이끌어 내었고, 2021년 7월‘선택등기 우편서비스’제도를 시행하는 성과를 얻었다. ‘선택등기 우편서비스’란 발송인의 선택에 따라 등기우편을 수취인에게 대면 배달하지 못한 경우 준등기로 취급해 우편함에 투입하는 특수취급제도로 고지서 송달의 적시성을 확보해 국민들의 불편을 해소하고, 일반우편 재발송에 따른 예산 절감과 행정의 효율성 향상이 기대된다. 홍인성 구청장은 “앞으로도 적극행정을 통해 주민들의 규제 애로사항을 해소하고, 코로나19 이후 침체된 지역경제 활성화를 위해 불합리한 규제 등을 지속적으로 발굴·개선해 나가겠다”고 말했다.
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운서동주민자치회, 아름다운 동네 가꾸기에 구슬땀
영종국제도시 곳곳에서 벌어지고 있는 쓰레기가 무단투기는 주민들의 생활환경을 열악하게 만들어 집중적인 단속이 필요한 실정이다. 한 번 쓰레기가 투기된 지역은 더 많은 쓰레기가 쌓여 인근에 거주하는 주민들의 골칫거리가 되고 있는 것이 현실이다. 이러한 가운데 운서동 주민자치회가 쓰레기 투기지역을 꽃밭으로 가꾸는 아름다운 동네 만들기 사업을 벌이고 있어 주민들의 호응을 얻고 있다. 운서동 주민자치회는 지난 14일 운서동 동행정복지센터와 함께 운서동 카페거리에 상습적인 쓰레기 투기지역을 꽃밭으로 조성했다. 운서동 주민참여예산 사업의 일환인 꽃밭 가꾸기는 주민자치회 위원과 운서동 직원 15명이 참여해 영종하늘도시 13호 소공원 옆 쓰레기 상습 투기지역에 백일홍 1,000주를 심었다. 이 지역은 그동안 상습적인 쓰레기 무단투기지역으로 투기방지 플래카드, 홍보, 계도 등 여러 방법으로 단속을 시도했으나 관리가 잘 안되던 곳이었다. 꽃밭 조성을 지켜본 한 주민은 “아름다운 단지가 지저분한 쓰레기로 쌓여 늘 걱정하고 기분이 좋지 않았는데 주민자치회와 동사무소에서 직접 나서서 예쁘게 꽃밭으로 조성해주니 너무 감사하다”며 “주민자치회가 앞으로도 지역을 위해 많은 일들을 해주셨으면 좋겠다”고 소감을 말했다. 최미자 운서동 주민자치회 회장은 “이번 꽃밭 조성으로 이곳이 쓰레기 투기지역이라는 오명을 벗고 꽃 정원이라는 아름다운 장소로 새롭게 태어날 것으로 기대한다”고 말하고 “마을 가꾸기에 내집 처럼 앞장서서 함께 구슬땀을 흘리며 애써주신 자치위원분들께 감사드리고 지원해주신 운서동 행정복지센터 동장님과 직원분들께도 고맙다”고 전했다. 유동숙 운서동 동장은 “주민총회에 이어 첫 부임 사업으로 이런 뜻 깊은 활동을 하게 되어 무척 보람되고 기쁘다”며 “운서동 행정복지센터 직원들도 앞으로 주민자치회와 함께 주민들이 행복한 마을 만들기에 최선을 다하겠다”고 말했다. 백일홍의 꽃말은 인연이며, 오랫동안 시들지 않는다는 의미가 있다. 운서동 주민들과 인연을 맺은 백일홍이 환경개선 역할과 더불어 오랫동안 사랑받고 아름다운 향기와 푸르름을 전해주기를 많은 주민들은 기대하고 있다.
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검찰, 운북동 소재 M낚시터 압수수색...윤우진 전 용산세무서장 의혹 수사 본격화
윤우진 전 용산세무서장의 ‘스폰서 의혹’사건을 수사 중인 검찰이 지난 10일 A레저 본사가 있는 운북동의 M낚시터를 압수수색했다. 윤우진 전 용산세무서장의 ‘스폰서 의혹’사건을 수사 중인 검찰이 지난 10일 A레저 본사가 있는 M낚시터와 영종도에 소재한 A레저 회장 최 모 씨 및 윤 전 서장의 자택을 압수수색한 것으로 확인됐다. 검찰은 이날 수사관 13명을 파견해 운북동 소재 M낚시터, 하늘도시에 있는 최 회장의 H아파트와 윤 전 서장의 D아파트를 전격 압수수색했다. 지역 정가에서는 그동안 꾸준히 최 회장과 윤 전 서장에 대한 압수수색이 조만간 이루어질 것이라는 소문이 파다했다. 이번 사건은 지난해 11월 사업가 Y씨가 검찰에 윤 전 서장을 처벌해 달라는 진정서를 내면서 시작됐다. Y씨는 윤 전 서장과 아주 친밀한 A레저 최 회장과 2016부터 2018년까지 부동산 투자관련 사업에 동업을 했던 인물로 최 회장에게서 윤 전 서장을 소개받은 후 인허가 등을 명목으로 1억원을 건냈고 2018년과 2019년 사이 윤 전 서장이 전·현직 검사와 고위공무원들을 만나는 자리에 불려 다니며 골프비 등을 대납했다고 주장했다. 한편 경찰은 윤 전서장의 또 다른 마장동 육류수입업자 뇌물사건과 관련하여 지난 8월 윤 전서장이 자주 이용한 영종도 S골프장에 대한 압수수색을 실시하고 윤 전서장이 A레저 최 회장 이름으로 골프를 친 것으로 확인됐다고 알려졌다.
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교촌치킨, 허위·과장 정보공개서 제공은 단순실수?
- 원재료 가격 허위·과장 기재, 가맹희망자 계약체결에 중대한 악영향 미쳐- 허위·과장 정보공개 시 5년 이하의 징역 또는 3억원 이하의 벌금에 처해 국내 치킨 프랜차이즈 업계 1위인 교촌치킨이 가맹희망자나 가맹점사업자에게 제공하는 정보공개서 내용 중 원재료 공급가격을 사실과 다르게 허위로 기재함으로써 가맹희망자에게 중대한 악영향을 끼칠 수 있다는 지적이다. 교촌치킨 본사가 영종국제도시의 한 가맹점을 대상으로 ‘갑질’을 하고 있다는 제보가 영종공익제보센터에 접수되어 보도(본지 9.1자 “교촌치킨 영종하늘도시점에 무슨 일이?)된 뒤 이 같은 제보가 추가 접수됐다. 교촌치킨이 공개한 2021년 정보공개서 36페이지에 기재된 “주요 품목별 직전 사업년도 공급가격 상·하한”에 의하면 ‘통날개(신선)-국내산 닭고기’가 5,850원으로 기재되어 있지만 2020.12.31 A가맹점이 주문한 실제 공급가격에는 7,450원으로 1,600원의 차이를 보이고 있다. 교촌치킨 정보공개서(36페이지)에 기재된 공급가격 상·하한 A가맹점 주문표(2020.12.31) 교촌치킨의 정보공개서 내용과 실제 공급가격과의 차이는 대다수 품목에서 나타나고 있다. 적게는 195원에서 최고 1,750원이 실제보다 낮게 기재되어 있다. 이 같은 허위·과장 정보공개는 가맹희망자와 가맹사업자들의 판단 착오 등 계약 체결과 유지에 중대한 영향을 미칠 수 있다. 「가맹사업거래의 공정화에 관한 법률」 제9조 1항은 ‘사실과 다르게 정보를 제공하거나 사실을 부풀려 정보를 제공하는 행위(허위·과장의 정보제공행위)와 계약의 체결·유지에 중대한 영향을 미치는 사실을 은폐하거나 축소하는 방법으로 정보를 제공하는 행위(기만적인 정보제공행위)’를 엄격하게 금지하고 있고, 이를 위반할 경우 5년 이하의 징역 또는 3억원 이하의 벌금에 처하도록 되어 있다. 교촌치킨이 허위·과장 정보를 제공하는 것은 이번이 처음이 아니다. 2010년에는 자사 홈페이지의 가맹점 개설 FAQ에 ‘매출액의 약 25~35% 이상을 가맹점주님의 순수익률로 예측할 수 있다’고 광고했다가 과장광고 혐의로 공정위 제재를 받기도 했다. 이에 대해 교촌치킨에서는 “가맹점주들의 연락을 받고 알게 되었으며 실무부서의 단순실수”라며 바로잡을 예정이라고 언급했다. 그러나 가맹점주들은 “금년도 3월에 발행된 공보공개서는 제대로 기재되어 있음에도 6월 발행된 정보공개서에 허위 내용이 기재된 것은 단순실수가 아니고 가맹희망자를 기망하기 위한 술수”라고 주장했다.
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인천공항 북측해안도로 벚나무 고사위기
인천공항 북측해안도로에는 5.5Km 구간에 걸쳐 약 700주의 벚나무가 가로수로 식재되어 드라이브가 상쾌한 도로였지만 대부분의 나무에서 잎이 다 떨어지고 고사위기에 처해있다. 더 큰 수목피해를 막기 위해서는 인천공항공사의 적극적인 수목관리 대책이 필요해 보인다. 인천공항 북측해안도로의 명물인 벚나무가 고사위기에 처해있어 지역 주민들과 여행객들은 올 가을에 색색으로 물든 가로수길 드라이브를 즐길 수 없게 됐다. 북측해안도로에는 5.5Km구간에 걸쳐 왕벚나무 700여 그루가 가로수로 식재되어 있어 봄에는 꽃이 아름답고, 여름에는 초록의 잎으로 또 가을에는 색색으로 물든 단풍으로 운전자들의 드라이브를 상쾌하게 만들어 주었다. 북측해안도로는 영종도와 용유도 사이를 방조제를 쌓아 인천공항 부지를 조성하면서 만들어진 도로로 공항쪽으로는 벚나무를 식재하고 바다쪽으로는 해당화를 심어 벚꽃이 지면 해당화 꽃이 반겨주는 드라이브 길이었다. 그러나 올해 초부터 벚꽃이 제대로 개화하지 않더니 지난 7월부터는 여름을 지나지도 않았는데 대부분의 나무에서 잎이 떨어지고 한겨울의 활엽수처럼 가지만 남아 을씨년스럽다. 북측해안도로 가로수를 관리하고 있는 인천국제공항공사는 매년 발생하는 병충해 징후를 확인해서 방제조치를 취하고 있지만 벚나무의 상태는 더욱 나빠지고 있다. 인천공항공사 조경관리팀 관계자는 “유지관리 자회사에서 현장점검을 통해 먹무늬재주나방과 흰불나방이 발견되어 방제조치를 취했었고, 조경수가 경사면에 식재되어 있어 수분을 충분히 공급받지 못하는 문제와 바다에 접해있어 염해피해 가능성도 있어서 정확한 진단이 어려운 실정”이라며 “공항공사가 관리하는 수목이 많고 지역이 방대해 적기에 조치가 안되는 현실적인 문제가 있어 나무피해가 발생하고 있다”고 말했다. 문제는 북측해안도로 뿐만이 아니라 다른 도로에서도 가로수들의 상태가 좋지 않다는 점이다. 제1여객터미널과 제2여객터미널 연결도로에는 느티나무가 가로수로 식재되어 있으나 나무의 생육상태가 좋지 않다. 또 남측해안도로에도 벚나무와 이팝나무가 식재되어 있지만 마찬가지다. 매일 아침 자전거로 영종일주를 하면서 나무들을 관찰해오고 있다는 한 주민은 “북측해안도로의 벚나무가 2년 전부터 상태가 좋지 않았는데 남측도로에 심어져 있는 벚나무가 그때의 상황과 같다”며 “가로수가 고사되기 조치를 취해 아름다운 도로로 관리해 달라”고 당부했다. 병충해 피해라면 상황은 더욱 심각해 질 수 있다. 지난 7월 국립산림과학원에서는 서울과 고양시, 충남 부여, 경북 안동 등에서는 ‘벚나무사향하늘소’피해로 왕벚나무가 고사하는 피해를 입고 있어 주의를 당부하기도 했다. 인천 중구 도시공원과 관계자는 “남북측 해안도로와 인접한 운서동 공항신도시 세계평화의 숲에는 벚나무 산책길이 명소로 현재는 큰 징후가 없지만 병충해가 옮겨진다면 큰 피해를 입을 수 있어 인천공항공사의 적극적인 수목관리 대책이 필요하다”고 말했다.
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스카이72, 자매결연 운서동 경로당에 추석선물
스카이72가 추석명절을 맞아 자매결연을 맺은 운서동 다섯 곳의 경로당에 추석 위문품을 기부했다. 중구 운서동지역사회보장협의체는 지난 10일 스카이72로부터 기부 받은 위문품을 각 경로당에 전달했다. 1사 1경로당 자매결연 사업은 경로효친 사상 확산과 이웃 사랑 실천을 위해 회사와 경로당이 자매결연을 맺어 어르신들의 안부를 살피고 애로사항이나 필요 물품을 지원하는 사업이다. 스카이72는 해마다 자매결연 맺은 5개소 경로당에 지속적인 나눔을 실천하고 있으며, 올해도 추석을 맞아 어르신들이 따뜻한 명절을 보낼 수 있도록 위문품을 지원했다. 전달된 위문품은 온수매트·에어프라이기·휴지 등 생필품으로, 협의체 위원들은 코로나19 방역수칙을 준수하며 최소한의 인원으로 직접 경로당을 방문해 안부를 묻고 작은 정성을 전달했다. 스카이72는 올해 중구 월디장학회에 장학금 5천만 원 기부를 비롯해, 하늘고에 장학금, 영종국제도시 4개동 사회보장협의체 지원, 보라매아동센터와 장봉혜림원 등에 정기 후원을 이어가고 있다. 또 화재경보기와 소화기 등 물품을 인천영종소방서를 통해 독거어르신들에게 지원해 화재사고 예방에도 기여하고 있다. 스카이72 관계자는 “지역의 기업으로 건강한 지역사회 만들기에 동참하는 것은 당연히 해야 할 일”이라며 “스카이72는 앞으로도 계속 지역 사회 공헌활동을 지속하겠다”고 말했다. 유동숙 운서동장은 “코로나19로 모두가 어려운 시기임에도 추석명절을 맞아 스카이72에서 후원한 위문품을 지원해 드릴 수 있어서 기쁘다”며 “앞으로도 민관협력을 강화해 나눔 문화가 확산될 수 있도록 더욱 노력하겠다”고 말했다.
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영종1동 주민자치회 주민총회 앞두고 시끌
2022년에 시행할 영종1동 주민자치회 주민참여예산 사업에 의문을 품은 주민들이 인터넷 커뮤니티와 단체대화방 등을 통해 사업의 실효성에 대해 문제점을 제기하고 사업비가 부풀려져 있다고 의혹을 제기해 지역 사회에 논란이 일고 있다. 사진은 영종1동 행정복지센터 - 일부 주민들, 주민들 의견수렴 없는 불필요한 주민참여사업 성토 - 주민자치회장, 오랫동안 각 분과에서 검토하고 구청과 협의된 사업 영종1동 주민자치회가 주민참여예산 사업 선정 등을 놓고 주민총회를 앞두고 있으나 일부 주민들이 커뮤니티 카페나 단체카카오톡 방을 통해 제안된 사업의 실효성을 놓고 논란을 벌이고 있다. 영종1동 주민자치회는 영종국제도시 사진콘테스트(문화체육분과), 하늘도시 실개천 꽃길조성(기획홍보분과), 인천대교 남단 둘레길 조성(생태환경분과), 4차산업 어디까지 알고 있니?(기획홍보분과), 하늘꽃 받침대 조성(기획홍보분과) 등 다섯 가지로 지난달 18일부터 온라인 주민투표를 진행중에 있다. 그러나 일부 주민들은 선정된 주민참여예산 사업이 주민들의 의견도 수렴하지 않고 졸속으로 계획된 불필요한 사업이라며 반발하고 있다. 한 주민은 “영종하늘도시에 아파트 단지 조경도 우수하고 녹지대와 공원이 어느 도심보다 많은 곳인데 주민들도 잘 이용하지 않는 곳에 꽃길을 조성하고, 가로등에 꽃 받침대를 설치하자는 것인데 한번 조성하면 계속 꽃을 사다 심고 걸어야 해서 아까운 세금만 낭비 될 것”이라고 주장하고 “4차산업 드론교육도 영종도 대부분은 드론을 띄울 수 없는 곳인데 자세한 검토도 없이 주먹구구식으로 사업계획을 만들었다”고 말했다. 논란은 영종1동 주민참여예산 사업제안서가 공개되면서 더 확대됐다. 또 다른 주민은 “인천대교 남단 둘레길 조성은 영종1동도 아닌 곳에 제안된 사업으로 아이디어를 만드는데 1천만원의 사업비를 책정하고 식비, 다과비, 차량임대비만 350만원이나 올려놓았고, 1~2만원이면 제작할 수 있는 현수막이 4만원으로 책정되어 있는데 주민자치회장과 관계있는 업체로 밀어주기 하려는 의도로 보인다”며 의혹을 제기했다. 익명을 요구한 한 영종1동 주민자치위원은 “주민자치회장이 50명의 주민자치위원들과 소통하지 않고 마음이 맞는 몇 사람들만 소통하며 사업을 결정하며 주민자치회를 이끌고 있는 것이 문제”라고 지적했다. 이광만 영종1동 주민자치회장은 “코로나19로 인해 주민자치위원들이 다 만날 수 없는 상황이라 소통의 문제가 나오는 것 같다”고 말하고 “주민참여예산 사업은 각 분과위원들 논의와 중구청 담당부서 협의를 거쳐 시행이 가능한 사업을 선정한 것으로, 일부 주민들이 의혹을 제기하는 현수막 단가는 공장에서 대량으로 제작하는 단가로 현재 영종에서 현수막은 m당 제작단가가 7천원이며 5~6m현수막 제작시 4만원이 넘고 게첨 인건비까지 포함하면 높게 책정된 금액은 아니다”라고 설명했다. 또한 구청이나 동에서 주민자치회장과 관계있는 특정업체에 일감을 몰아주고 있다는 일부 주민들의 의혹에 대해서 “구청에서 발주하는 현수막 등 홍보물은 재무과에서 업체를 선정하며 한 업체에 월 2회 이상 제작물량을 배정하지 않는다”고 해명했다. 한편 영종1동 주민자치회는 다섯가지 주민참여예산 사업에 대한 투표를 오는 14일까지 진행하고 15일 오후 2시 주민총회를 갖는다. 총회는 유튜브 ‘인천중구TV’를 통해 중계할 예정이다.
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도전하는 삶이 아름다운 명품 인생
(주)명품 . 명품관 이용군 회장 도전하는 삶이 아름다운 명품 인생 - (주)명품·명품관 이용군 회장 돈이 많은 사람이 부러움의 대상일 수는 있지만 존경의 대상이 되기는 쉽지 않다. 부자가 넘쳐나는 세상이지만 그가 가진 현재의 부가 어떻게 축적되었는지 그 이야기가 중요하고 그것을 어떤 나눔으로 실천하고 있는지가 존경받는 부자의 기준이 되고 있기 때문이다. 열정과 성실이라는 자산으로 기업을 일구고 또 어려웠던 자신의 힘든 시절을 생각하면서 주위 사람을 진심으로 살피는 기업가가 있다. 고희에 가까운 나이에도 열정은 약관의 젊은이들에 뒤지지 않고, 유행을 모르면 창의력이 떨어진다며 자료를 수집하고 분석하는 것은 어느 기획자 못지않다. 매일 아침 세계평화의 숲과 백련산으로 동네 한바퀴를 돌면서 하루를 설계하고 새로운 구상을 한다는 기업가 바로 (주)명품 이용군 회장이다. 운서동 공항신도시 가운데에 위치한 (주)명품은 외국인 전용 사후면세점이고 2층의 명품관은 영종 최대 규모와 품격있는 식사를 할 수 있는 말 그대로 명품 한식당이다. 코로나19로 하늘길이 닫히고 외국 관광객들의 발길이 끊겨 운서동을 비롯해 제주도와 김포공항 앞에서 운영중이던 세 곳의 사후면세점은 휴업 상태고 식당도 어려움을 겪고 있지만 위기를 기회로 삼고 새로운 도약을 준비하는 이용군 회장은 타고난 기업가고 승부사다. 성실과 집념은 나의 자산 전라남도 나주가 고향인 이용군 회장은 1960년대 말 고등학교를 다니기 위해 광주에서 유학생활하면서 사업을 시작했다고 한다. 당시 가정형편이 어려워 독서실에 청소를 하면서 그곳에서 숙식을 해결하고 있었는데, 청소하며 기거하던 학생들이 네 명이었지만 독서실 사장은 성실함이 남달랐던 이용군 회장에게 독서실을 맡기게 된다. 독서실을 운영하면서 돈을 벌게 되자 탁구장을 열었다. 선수들이 쓰는 탁구용품을 갖춰놓은 최신식 탁구장은 광주에서 소문난 곳이 되었고 당시 이에리사 선수가 세계탁구선수권대회에서 우승하면서 탁구붐이 일자 최고의 명소로 자리를 잡았다. 이용군 회장은 70년대 초반에 전라남도 대회를 개최하기도 했다고 한다. 군대를 제대한 이용군 회장은 더욱 큰 사업을 시작하기 위해 서울로 상경한다. 당시 무교동에서 규모가 큰 요식업을 하던 친척을 도와 일을 배우면서 자신만의 사업 방식을 만들어갔다. 이회장의 타고난 성실성이 그 바탕에 있었다. 남들보다 더 일찍 일어나고 더 늦게 잠자리에 드는 부지런함 덕분에 1976년 종로에서 경양식집 문을 열고 또 스카이라운지 사업을 시작할 수 있었다. 80년대는 이태원으로 진출해 외식사업과 함께 그동안 꿈꿔왔던 사업을 시작할 수 있게 되었다. 외식업을 하면서도 유통에 관심이 많았던 이용군 회장은 86년 아시안게임과 88서울올림픽에서 그 기회를 포착했다. 이제 많은 외국인들이 찾을 것이고 우리나라 제품이라면 무엇이라도 사갈 것이라는 판단을 했다. 하지만 주위에 많은 사람들은 부정적이었다. 당시 사후면세점은 인맥으로 얽힌 사업으로 여행사를 하고 있는 집안에 친인척들이나 할 수 있는 일이었다. 이 회장은 아무런 경험도 연고도 없는 면세쇼핑사업에 맨손으로 뛰어 든 것이다. 국산 제품을 외국인들에게 판매하기위해 1989년 한남동에 후지쇼핑을 열게된 것이다. 늦은 밤까지 손님들이 묵고 있는 호텔로 일일이 주문한 물건을 배달해 주는 그의 성실성과 집념은 외국인 여행객들을 감동하게 했고, 반신반의 하던 여행사나 가이드들도 그의 편이 되도록 만들었다. 그 덕분에 제주도와 김포에 사후면세점을 더 열 수 있게 되었다. “내가 부지런하고 모범이 되어야 참모들이 받쳐주고 직원들이 따라 올 수 있습니다. 대표라고 지시만 하는 것이 바른 경영인의 모습은 아니라고 생각합니다.” 시련은 극복하고 한계는 뛰어넘는 것 인천공항이 개항하고 명품관은 운서동 공항신도시에 자리를 잡았다. 당시에는 거주하는 사람도 많지 않고 밤이면 썰렁해지는 도시였지만, 이곳의 새벽을 깨우고 가장 늦게 불이 꺼지는 곳이 명품관 건물이었다. 국내 중소기업이 제조하는 공산품과 식료품 등으로 구성한 사후면세점은 이용군 회장과 직원들의 적극적인 노력에 힘입어 일본 관광객들의 인기를 끌게 되었고 꾸준히 매출이 증가해 2010년 1천만불탑을 받게 되었다. 2011년에는 중소기업 발전 기여를 인정받아 중소기업청장 표창, 관광산업 발전에 기여한 공로로 인천광역시장 표창을 받았다. 2011년 9월에는 관광산업 진흥을 통해 국가산업 발전에 기여한 공로를 인정받아 대통령으로부터 산업포장을 수여받기도 했다. 납세의 의무 또한 성실하게 준수해 2013년에는 중부지방국세청장으로부터 표창을 받았다. 그러나 사업이 항상 승승장구한 것만은 아니고 수많은 우여곡절을 겪어왔다. 일본과의 외교마찰로 관광객이 줄고 면세점이 개점휴업 상태가 되자 이 회장은 해외여행 붐이 일고 있는 중국과 동남아시아 국가들로 눈을 돌렸다. 물론 쉽지 않은 몇 년의 과정이었지만 그동안에 여행사들과 쌓은 신뢰덕분에 일본의 빈자리를 매울 수 있었다고 한다. 그러나 그것도 잠시 2016년 사드문제로 중국과 외교 문제가 발생하고 중국 정부의 한한령 조치에 따라 관광객은 발길을 끊었다. 다시 동남아시아 관광객을 대상으로 사업 전략을 펼쳐 조금 안정화 되는가 싶었는데 코로나19 팬데믹 사태를 맞게 된 것이다. 코로나19사태가 장기화 되자 직원들도 명품관 식당마저 휴업을 하고 사태가 해결되면 다시 시작하자고 했지만 이용군 회장의 생각은 달랐다. 문을 열고 있을수록 적자가 쌓이는 어려운 여건이지만 공항신도시를 대표하는 식당이 문을 닫게 되면 지역 상권 전체가 위축될 것이라는 우려와 시련은 극복하고 한계는 뛰어넘는다는 평소의 신념 때문이었다. 사회적거리두기로 각종 회식이 없어진 상황에서 식사손님을 더 받아야 했기 때문에 비빔밥과 갈비탕이 전부였던 식사 메뉴를 양갈비정식, 굴비정식, 장어정식으로 고급화 시켰다. 위기속에서 기회를 찾아야 한다는 신념으로 많은 곳을 답사하고 선호도를 조사해 만들어낸 이용군 회장의 명품 정식인 것이다. “노력하지 않고 공짜로 주어지는 결과는 없습니다. 정직을 바탕으로 연구하고 끊임없이 노력하는 것이 사업가의 기본 자질이 아닐까요.” 디차힐 어린이집 후원 보라매 아동센터 후원 지역 어르신 초청 식사대접 지역 어린이 초청 식사대접 보라매·디차힐·장애인부모회 물품 후원 매월 정기 불우이웃 식사 후원 인천공항뉴스 주최 새해 해맞이행사 떡국 대접 베풀면 더 커지는 행복 이용군 회장의 지역 사랑은 각별하다. 매일 아침 걷는 산책길에서 동네에서 사람들을 만나고 크고 작은 변화를 직접 관찰한다. 지역이 활성화 되고 상권이 살아나려면 명품관이 어떤 역할을 해야 하는지를 고민한다고 한다. 백운산에 올라 새해 첫해를 맞이한 주민이라면 명품관의 떡국맛을 잊을 수 없을 것이다. 2005년부터 15년 동안 인천공항뉴스와 지속해 온 해맞이 행사는 명품관의 떡국대접으로 더 많은 주민들이 참여할 수 있었다. 보라매 아동센터나 디차힐을 후원하고 지역 어르신들을 초청해 따뜻한 식사를 대접해 온 정성도 벌써 15년이 되었다. 이용군 회장은 지역의 어린이부터 장애인, 어르신들까지 초대해 한 끼 식사라도 대접하면 그들이 배부른 것 보다 더 큰 행복을 느낀다고 한다. 지난해부터는 코로나19로 인해 예전처럼 식당으로 초청해 식사대접을 할 수 없게 된 상황이 안타까울 뿐이다. 그래도 독거어르신과 성당에서 후원하는 어려운 이웃 30여명에게는 따끈한 갈비탕을 만들어 매월 전달해 드리고 있다. “부모님들께서 세상을 향한 큰 뜻, 다른 사람을 향한 큰 마음을 항상 강조하셨습니다. 남을 위한 배려는 있어서 하는 것이 아니라 내가 할 수 있을 때 하는 것이라는 생각을 실천하고 있을 뿐입니다.” 코로나19가 극복되면 이 회장은 가장 먼저 어려운 이웃의 식사 대접을 생각하고 있다. 베풀면 더 커지는 행복을 이용군 회장은 알고 있기 때문이다.
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인천경제자유구역 언론 3사, 언론 및 지역 발전위한 업무협약 체결
인천경제자유구역을 기반으로 하는 지역 언론 3사가 2일 ‘더 청라’ 본사에서 업무협약을 체결하고 정보 및 기사교류 등 지역 언론의 발전과 경제자유구역 활성화를 위해 공동으로 노력하기로 했다. 왼쪽부터 송도신문 임낙경 대표, 인천공항뉴스 배남호 사장, 더 청라 배석희 대표. 영종·청라·송도국제도시를 대표하는 언론 3사가 지역 언론 발전과 인천경제자유구역 활성화를 위해 손을 잡았다. 영종국제도시를 대표하는 지역 언론 ‘인천공항뉴스’(사장·편집인 배남호)와 청라국제도시 주민들의 여론을 수렴하는 대표 언론 ‘더 청라’(대표·발행인 배석희), 송도국제도시 지역 활성화와 여론 형성에 앞장서고 있는 ‘송도신문’(대표·발행인 임낙경)은 2일 더 청라 본사에서 업무협약을 체결하고 기사 상호 교류 및 공동게재 등에 합의했다. 이번 협약을 통해 3사는 청라·영종·송도국제도시 주민들에게 신속하고 유익한 정보를 전달하기 위해 인천경제자유구역과 관련한 정보의 상호교환 및 기사 공동 게재에 합의했다. 3사는 앞으로 정기적인 모임을 가지며 상호 협력방안에 대해 논의하고 지역발전을 위해 공동으로 노력할 계획이다. 송도·청라·영종을 대표하는 지역 신문 대표들은 “인천경제구역을 대표하는 지역 언론사가 함께 3개 국제도시의 발전을 도모하는 의미 있는 업무협약”이라며 “건전한 비판과 건강한 여론형성을 통해 인천경제자유구역의 발전과 지역 주민들의 행복을 위해 함께 노력할 것”이라고 밝혔다.
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